| Рабочая поездка мера на строительство станции Демиевская |
[червень. 19-е, 2008|10:31 pm] |
Наконец-то дошли руки, хоть поездка и состоялась 12 мая, однако я считаю что для отслеживания динамики она всё ещё интересна, кроме того было сделано много интересных снимков.
Мер и разные начальники спускаются на станцию Демиевская. Здесь будет подземный переход, а у меня за спиной входные или выходные двери.
На фоне будущих эскалаторов меру показывают схему пускового участка, схема та-же что и раньше.
Вид центрального зала в сторону аварийного выхода и БТП. Вся тусовка сейчас у меня за спиной.
Панорама с той же точки. Слева небольшая засветка дневным светом попадающим на платформу второго пути. По клику - 1440х600 267Кб
Пресса ушла но кое-кто "заблудился", вид на ЦЗ в другую сторону, эскалаторного наклона.
Вид со ступенек аварийного выхода.
В коридоре аварийного выхода, по совместительству коридоре БТП уже штукатурят стены.
Гермозатвор на выходе в старый подземный переход.
Отстроенная часть подземного перехода несколько выше старой. Трубы подпирают остатки стены в грунте, скоро и их демонтируют.
Под БТП находится СТП, в помещениях СТП уже заканчиваются отделочные работы, скоро начнётся монтаж оборудования. За спиной находится ЦЗ
Второе помещение СТП справа дверь в первое, а слева на первый путь.
Первый путь, сюда должна прийти Надежда, которая сейчас строит ППТ от оборота Лыбедской до Демиевской.
Вид на первый путь в сторону Голосеевской, там дальше над ППТ трудится Ярослава, силуэт в свету - миксер который доставляет на Ярославу бетон для нагнетания за обделку.
А вот спускается пустой кузов из-под грунта с Ярославы, кузова спускают и поднимают только когда ни кого под ними нет.
После спускания кузова, Краз сдаёт назад и кузов ставят на место.
Затем подцепляют следующий.
А на очереди уже ещё один Краз.
И следующий кузов уплыл вверх, на разгрузку.
ЛПТ в сторону Голосеевской, тут прошлая Виктория.
Второй путь, вид в сторону Лыбедской из ЛПТ в сторону Голосеевской.
Начало второго пути и ЛПТ в сторону Лыбедской.
ЛПТ в сторону Лыбедской, справа - номера колец, нумеруется каждое пятое. Этот тоннель первый из построенных Викторией. Прогуляемся по нему.
А вот так на новом участке крепятся рельсы, интересно какой эффект по вибрации и звуку это даст.
Изолированный стык.
А тут уже начали ставить крепление для контактного рельса.
Монтажная камера Виктории, уже частично перекрыта, тут со слов рабочих будет перегонная ВШ.
Чугунные тюбинги старой части ЛПТ от Лыбедской. Ближе к нам несколько метров сделан литой тоннель до монтажной камеры.
Оборот Лыбедской, обернулись и поехали.
Сбойка монтажной камеры с ППТ.
ППТ в сторону Демиевской, там в конце Надежда, её закрывает Камаз стоящий под загрузкой. Надежда строит тоннель меньшего диаметра, по этому Кразы в него не поместятся.
Вид на Наджеду с платформы того самого Камаза, за моей спиной находится кузов для грунта, а сверху лента транспортёра. Сам ТПК самый короткий из применяемых на строительстве.
Надежда, хорошо виден виновник остановки - шнек вывода грунта из зоны забоя, рабочие как раз собирали помост для его обслуживания, грунтовые воды побеждены. Но не будем им мешать и вернёмся на Демиевскую.
Режут стену в грунте, для сооружения выхода со станции на правую сторону 40-летия октября. Справа для нас та лестница по которой все спустились в котлован.
Разрезанные блоки у выхода на левую сторону, весь верхний ряд кроме одного уже демонтирован, сверлят отверстия для подвеса в нижнем ряду.
Бур - общий вид.
Верхняя часть станции уже перекрыта более чем на 3/4. В нижней части осталось неперекрытым только место будущего демонтажа Надежды.
Голосеевская, скоро сюда придёт Ярослава, в этой части станции БТП не имеет перекрытия, при этом место вокруг пути много и потолок высокий, по тому перекрытия уже уложены, Ярослава пройдёт под ними.
Вид с перекрытой части дальше на станцию. Тут станция будет двухэтажной: снизу - БТП, сверху кассовый зал и вход/выход, подземный переход будет на том месте где два низких расстрела.
Тем временем обслуживание Виктории переходит на свою камеру, сейчас идёт монтаж трубы для бетона, который будут передавать сверху из миксера в миксер ездящий по тоннелю, со слов метростроевцев на нагнетания в среднем на кольцо уходит до 3 кубов.
Засыпанный односвод Васильковской, вид в строну Голосеевской, по центру - верх шахты лифта.
Выход со станции в сторону Голосеевской, за ним будет СТП.
Монтаж арматуры и опалубки под основание ступенек.
Сооружение оборотных тупиков, над ними уже тоже идёт засыпка. |
|
|
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small}
dfaw
creative